Preparazione alla battaglia
Il piano della Lega per sconfiggere la coalizione tedesca per l'Africa, per catturare le strategie nordafricane e minacciare la Germania e l'Italia dalle ali meridionali, decise di implementare il codice in Nord Africa nell'autunno del 1942 nella battaglia di sbarco "Torch".
Questa è la prima volta nella storia della guerra, lo sbarco su larga scala di navi da sbarco "dalla nave", nell'organizzazione della battaglia, nell'uso delle attrezzature, ecc. Esperienza.
La battaglia di non sbarco settentrionale è tenuta dall'esercito americano, Eisenhower, il comando generale, la Marina Ying, il comandante generale della Canning Antenity Navy. Un totale di 107.000 truppe da sbarco furono prese da 16 navi Airmaster, 7 battaglie, 9 incrociatori e un cacciatorpediniere su larga scala, una nave da miniera e un totale di 650 navi da sbarco.
Naudi nella nave da battaglia è stata composta da 3 flotte speciali: la flotta mista speciale orientale è comandata dall'esercito Yinghai e trasporta la bellezza di Lai De Major General. Le truppe miste Ying si sono recate nella regione di Algeri per accedere. La flotta mista speciale cinese è comandata dalla Marina Ying per comandare Trobrich e trasportare il comandante militare statunitense di Freden Del per visitare la regione di Orano; la flotta mista speciale occidentale è diretta dal maggiore Houyt della Marina degli Stati Uniti e trasporta il maggiore direttore generale di Barton. Sbarco francese in Marocco.
L'aereo 1700 dei British Aircraftiers ha implementato una campagna per Basato su Gibilterra. La suddetta area di atterraggio è di stanza dall'esercito governativo francese di Vichi, con una forza totale di circa 200.000, con 500 aerei. Il 22 e 26 ottobre, le flotte speciali orientale e centrale furono salpate dagli inglesi.
Il 5 novembre 1942 passò lo Stretto di Gibilterra alla East Airlines. Dopo aver guidato fino all'atterraggio fisico, si è rivolto a China Southern Airlines e la parte superiore dell'area di atterraggio è stata assalita in ciascuno dei siti di atterraggio al mattino. Improvviso La sera della sera, Occupazione di Algeri, 10 Orange occupata. Flotta mista speciale occidentale dal 23 ottobre, dagli Stati Uniti per lanciare gli Stati Uniti, l'Hang Du si incontrerà nell'aria, cambiando spesso direzione, per ridurre l'obiettivo e confondersi a vicenda, arrivare all'area marittima di trasferimento il 7 novembre , l'8 novembre, attacco alla mattina L'11 ha occupato Casablanca.
Sfondo di battaglia
Esercito di spedizione cinese
Il combattimento "Torch" è un numero di codice del metodo offensivo dell'esercito britannico degli Stati Uniti e il Nord Africa francese include il Marocco francese. Algeria e Tunisia. Prima l'Asia europea, a causa della perdita del campo di battaglia del Nord Africa, gli inglesi prometteranno di sostenere 400 aerei dell'esercito cinese per investire nel campo di battaglia del Nord Africa. Nell'aprile del 1941, gli Stati Uniti hanno portato l'aereo che prevede di consegnare la Cina alla decima aviazione degli Stati Uniti.
Durante il 6 luglio 1941, Longmeir fu investito a Tomblek in Nord Africa, direttamente dall'ultima difesa britannica, Alaman. La potente 10a squadra aerea statunitense riserva urgentemente il Mediterraneo e il Nord Africa, facendo perdere completamente la copertura aerea all'esercito di spedizione cinese. La maggior parte dei 1800 velivoli forniti dall'esercito britannico, la maggior parte dei 1.700 carri armati e 25.000 veicoli militari erano originariamente preparati per essere utilizzati in Cina-Myanmar. La protezione e-mail del campo di battaglia del Nord Africa viene scambiata con l'e-mail del campo di battaglia della Birmania. I soldati cinesi usano tragici fallimenti per cambiare la vittoria decisiva dell'esercito dell'ottavo gruppo di Montgomery sul campo di battaglia del Nord Africa.
Guerra del Pacifico
L'8 dicembre 1941, la guerra del Pacifico ruppe gli Stati Uniti da visitatore di guerra a partecipanti. Il Congresso degli Stati Uniti ha adottato una risoluzione e ha annunciato che il Giappone è entrato nello stato di guerra. Churchill fuggì immediatamente da Washington, con l'appoggio dei due paesi. Le disposizioni strategiche sviluppate da entrambe le parti: la Germania è il principale nemico, principalmente campi di battaglia in Europa, lo stato strategico del Nord Africa, posto anche prima della Cina-Myanmar. Sebbene la bocca di Churchill abbia acconsentito alla proposta dei paesi britannici, statunitensi e Su 3 in Europa, ma Churchill è più interessato alla regione mediterranea. Perché il Nord Africa, il Medio Oriente ei Balcani sono direttamente collegati agli interessi e alle forze coloniali britanniche.
Chiave della vittoria
Churchill ritiene che la cattura del Nord Africa sia la chiave per sconfiggere l'asse. Quando la Germania lanciò un attacco il 10 maggio 1940, la situazione era sempre più critica e il governo francese si trasferì a Tur l'11 giugno. Il 14, dopo Parigi, si trasferì nella città meridionale di Bordeaux. Il 16, il governo Paul Renault è crollato, dal padiglione del gruppo Betang. Beibei ha firmato un accordo di stop con Germania e Italia il 22 e 24, nella resa militare incondizionata, e anche la Francia è stata respinta in due parti. Il nord è occupato dalla Germania e il resto dell'area non occupata è governata dal governo di Betang.
Il 1 luglio, il governo di Betang si è trasferito da Bordeaux a Vichi, che si chiama governo di Vish. Il governo di Vish ha più di 80 navi in 500 aerei nel Nord Africa francese e 500 aerei, e ci sono più di 80 navi nel porto di Turilant e nel Nord Africa francese. I funzionari militari francesi nel Nord Africa francese furono giudicati dal governo di Vish. Credevano che nel 1940 la vita di Hitler fosse legale secondo il governo legale di Betang. Al contrario, ritengono che il movimento di resistenza del generale David Lego e dei leader del Partito comunista francese sia illegale, quindi li considerano nemici. A causa dei leader del movimento Freedom France nei leader generali di Dai Gaulle, e anche le emozioni anti-inglesi delle autorità del paese illegale del nord sono forti.
Battaglia Dopo "4 novembre 1942, la nave da trasporto effettuata dal porto degli Stati Uniti e dal porto britannico. Dopo l'incontro del 5 novembre, lo Stretto di Gibilterra navigherà verso East Airlines. Dopo aver guidato verso la parte settentrionale del mare, esso rivolto a China Southern Southern Airlines, non ci sono stati ostacoli sulla strada, a partire dalla notte del 7 novembre: flotta mista speciale occidentale nella regione di Casablanca, flotta mista speciale centrale nella regione di Orland, flotta mista speciale orientale in Alias Bo, e ha raggiunto un cambiamento improvviso.
7 novembre 1942, Inghilterra, la penisola della Cornovaglia sudoccidentale ricoperta, una vernice nera, il cielo cade di tanto in tanto. Sul St. Ivar controllato dalla luce e sull'aeroporto di Pretonavik, 39 trasportatori C-47 della macchina da trasporto militare statunitense comandata da William Bentley, parcheggiati sullo scivolo, l'ala di ciascun aereo Sotto, un soldatino del 503° reggimento paracadutisti statunitensi 2, stanno aspettando l'imbarco. Il loro obiettivo è catturare gli aeroporti vicino all'Algeria Oran al di fuori dei 2413 km per realizzare il piano operativo "Torch" con gli Stati Uniti e gli Stati Uniti.
Nella prima mattinata di novembre 8, 1942, gli inglesi e la Federazione degli Stati Uniti d'America al comando dell'esercito di spedizione, la macchina da combattimento 1700 copriva navi da guerra 655 e navi da trasporto e scortava l'esercito per partire da Casablanca, Orano, Alias. Una banda sta atterrando, l'azione della torcia è lanciata. L'esercito americano-britannico era un nord offensivo e 13 divisioni, 450 navi da combattimento e navi da trasporto (incluse tre battaglie, 7 airmarsels, 17 incrociatori, 64 cacciatorpediniere), compilarono 3 speciali nell'ovest, centro, est La flotta ha un totale di 107.000 persone. Dall'esercito degli Stati Uniti, Eisenhower è stato tenuto presso il comando generale, la marina britannica, il comandante generale della Canning Antenity Navy. La flotta mista speciale occidentale è diretta dalla Marina degli Stati Uniti. L'esercito americano che trasporta Barton andrà a sbarcare nel Marocco francese. La flotta mista speciale cinese è diretta dalla Marina britannica al comando di Trobridge e trasporta il comandante militare statunitense di Freden Del nell'esercito. Atterraggio in zona Lan; la flotta mista speciale orientale era diretta dalla Marina britannica e trasportava la bellezza del maggiore generale Wright e il mixer Ying sbarcò nella regione di Algeri.
La sicurezza aerea della battaglia è responsabile rispettivamente del comando dell'aeronautica occidentale (a Casablanca garantito, sbarco a Orano) e del comando dell'aeronautica orientale (algeri garantito) (per un totale di 1700 velivoli). Ci sono 6 insegnanti di rafforzamento che sono sbarcati nel primo scaglione, inclusi 2 carri armati (per un totale di 3.500 Casablanca, 39.000 Orano, 33.000 Algeri). Le truppe da sbarco ricevettero un comando. Se l'artiglieria costiera nemica e la nave non si aprono, non sparerà. Gli sbarchi alleati incontrano solo una leggera resistenza. L'8 novembre sono entrato nella città di Algeri, il 10 a Orland, l'11 a Casablanca. Il 10 novembre, l'esercito francese in Nord Africa si è fermato contro le armi francesi britanniche e americane contro i francesi americani britannici. Entro il 1° dicembre, 25.3.213 persone sono sbarcate in Nord Africa insieme al secondo scaglione. Dopo che gli alleati occuparono le principali basi dell'Algeria, iniziarono ad avanzare verso la Tunisia. Entro il 25 novembre, erano vicini al più vicino al biser, e furono derubati dall'esercito tedesco. Il comandante fascista utilizza gli alleati che non hanno invaso Tunisi dal mare e ha inviato soldati aviotrasportati l'11 novembre, occupando due basi di Posea e Tunisia, il che ha notevolmente aumentato le difficoltà di ulteriori azioni in Nord Africa in Nord Africa. Dall'8 al 13 novembre 1942, gli Alleati persero 2225 persone. I francesi sono morti 490 persone (comprese le persone damas nei residenti). La Marina e l'Aeronautica della Lega hanno colpito l'affondamento di 9 navi, 10 sottomarini e altre 14 navi.
combattimento paracadutista
paracadutisti americani
Insieme agli Stati Uniti, la forza da sbarco britannica combina l'Africa africana, il comando alleato ha deciso di utilizzare gli inglesi, il contingente della Middle Road degli Stati Uniti si impadronisce di aeroporti e obiettivi importanti nei tedeschi. Tuttavia, i paesi USA-britannici non erano ancora pronti a mettere in combattimento molti soldati vuoti: l'82a divisione aviotrasportata dell'esercito americano e il 101o personale aviotrasportato sono stati adattati dall'82a Motorculator e dalla 101a divisione dell'anno nell'agosto 1942. Quando ricevuto l'incarico, ho iniziato ad entrare nella 6a settimana di allenamento; mentre il 1 ° insegnante aviotrasportato dell'esercito britannico era preparato come 3 viaggi, ma solo una brigata era stata addestrata e le altre 2 brigate si stavano formando. A tal fine, le forze aviotrasportate che gli alleati possono fornire hanno solo un 503° gruppo di paracadutisti statunitensi del 2° campo del British First Airborne Master.
Secondo i requisiti di Chengge Guir, il 203 ° numero del 203 ° reggimento nel 1942 arrivò nel Regno Unito nell'autunno del mare e fu costruito il primo ministro vuoto dell'esercito britannico. Dopo l'arrivo del campo, verrà addestrato nella pianura di Salisbury. I paracadutisti statunitensi stavano saltando dalla porta laterale del C-447, mentre i paracadutisti britannici erano addestrati solo sul bombardiere Whitley perché non esiste una macchina da trasporto. Quindi, quando il paracadutista britannico vide il paracadutista, fu invidioso dalla porta laterale che si alimentava dall'aereo C-47. Poiché il bombardiere britannico non può essere utilizzato per il combattimento aereo, le truppe ombrello britanniche devono ripetere l'addestramento dalla porta laterale del paracadutismo dall'aereo C-47. L'addestramento nervoso non è terminato ei primi paracadutisti della Gran Bretagna hanno accettato l'incarico di combattere in Nord Africa.
Combattimento aereo
7 novembre 1942 21 Alle 21:00 in aeroporto, il 203 ° telaio del 503 ° gruppo del 203 ° gruppo del 203 ° gruppo, salì finalmente a bordo del petrolio L'aereo C-47 iniziò il volo del volo più lontano durante la seconda guerra mondiale. Dopo che tutti gli aerei sono adatti, la squadra è altamente modificata da 300 metri sopra la Cornovaglia, e il modello "fuoco" e il combattente "onda" della Royal Air Force britannica, nell'oscurità a Gibilterra. Quando la formazione volante arriva al Bis, è un caccia a rientrare in scorta. Quindi, l'equipaggio dell'aereo C-47 ha continuato a volare in avanti secondo la stima del pilota. Poiché il tempo è peggiorato, il flusso d'aria sulla baia di Bis è instabile e l'aereo è molto potente nella navigazione.
Contingente East Road Dopo lo sbarco di Algeri, il 9 novembre, il 1° giro dei paracadutisti britannici del paracadutista britannico, 312 persone nel comando di paters Corven, da parte dell'Inghilterra Transporter L'aereo C-47 della 51a brigata volò direttamente all'aeroporto di Grometic, e prese di nuovo dopo che l'aeroporto è stato trovato. Nel pomeriggio del 10, il paracadutista britannico è arrivato ad Algeri, Mesong Brown Airport, che era pronto ad attaccare il confine del confine tunisino con l'assistenza del 6 ° commando britannico, a causa del guasto ai macchinari dell'aereo e del maltempo. 4 aerei sono stati persi durante il viaggio.
Campi di paracadutisti militari statunitensi dopo il Nord Africa, il 10 novembre, ho ricevuto l'incarico di catturare l'aeroporto di Tebyasa orientale in Algeria. La Va è stato lo sforzo più grande nella Torre e il paracadute utilizzato quando è stata raggiunta e riparata la caduta dell'ombrello di Lomer. Il 14, è possibile utilizzare un paracadute superiore 300 e 350 persone sono pronte per eseguire nuovi compiti. Con la ricognizione aerea e chiedendo agli arabi locali, La V è risultata essere 16 km a nord dell'aeroporto di Bessi, c'è un aeroporto di Ukherus Barne più facile da catturare, l'aeroporto è anche la base di aerei da trasporto e caccia tedeschi. Alla fine, Laffer ha deciso di prendere come obiettivo l'aeroporto Eskus Lebano.
Missione aeroportuale
Il primo soldato paracadutista nel Regno Unito accetta l'incarico dell'aeroporto Sumek El Appaa di Tunisi. Per questo motivo le due truppe aviotrasportate sono vicine, al fine di facilitare le sinergie, il battaglione paracadutisti di Laff accetterà il comando della Gran Bretagna Vlaville. Tuttavia, poiché non esiste un metodo di contatto e un'attrezzatura di comunicazione adeguati, il comando dell'esercito del primo gruppo di Flaville non sa nulla del piano aereo. Pertanto, i paracadutisti e i comandanti devono risolvere le loro difficoltà. L'ora dell'attacco è prevista per il 15 novembre e l'aeroporto di imbarco è Mesong Brownhouse. US Military Umbrella Camp e British Tour of the British Tour del 1° Umbrella camp il 15 novembre alle 7:30 sull'aereo C-47, in 2 scorta dalla formazione di caccia stile "fuoco" e "Hurricane", a ciascun bersaglio dell'attacco volare.
L'aereo dell'ombrellone britannico primo campo sta volando lungo la costa, ma poiché il tempo peggiora improvvisamente, la visibilità è estremamente scarsa ed è costretto a rientrare. 20 aerei a bordo di un campo militare statunitense hanno forzato voli nelle montagne interne vicino alla costa in condizioni meteorologiche complesse. Alle 9:45, il campo dei paracadutisti statunitensi è volato verso l'obiettivo e l'ombrello è stato implementato. Un gruppo di truppe francesi nell'aeroporto di Guard non solo non ha opposto resistenza, ma ha anche accolto calorosamente gli ospiti. La Hou fece una raccolta di truppe, cioè prese contatto con il generale Clark ad Algeri e ottenne il suo ordine di avanzare in Tunisia. Il 16, la costa costiera, il cielo è soleggiato, il paracadutista britannico è guidato dalla Hill Middle School, quindi prende il decollo di 32 aerei C-47 dall'aeroporto di Mesong Brown, implementato nella terra dell'ombrello Sumeke Appa. Sono stati anche accolti dall'esercito francese come militari statunitensi. Hill ha venduto alcune auto pubbliche e guida il suo battaglione per avanzare di 64 chilometri e unire le forze per attaccare Beja. Dopo una feroce battaglia, il paracadutista britannico catturò Beja e si tenne a terra per raggiungere la forza offensiva.
Influenza della battaglia
Trasporto marittimo
A causa dell'implementazione dello sbarco in Nord Africa, gli Alleati controllano alcune importanti basi strategiche in Nord Africa, creando così un completamento con successo della Banca del Nord Africa. Condizioni vantaggiose hanno consentito agli alleati occidentali di trasportare il trasporto marittimo dall'Oceano Atlantico attraverso il Canale di Suez. Questo ufficio è la prima volta nella storia della guerra, l'atterraggio Tumu su larga scala della nave da sbarco "dalla nave", che fornisce esperienza nella campagna di gioco, come il Camouli e la Normandia.
Preziosa esperienza
L'operazione aviotrasportata della coalizione francese-britannica statunitense in Nord Africa è la prima volta da truppe aviotrasportate compilate congiuntamente. Poiché la preparazione è più urgente, mancanza di sinergia, paracadute francese USA-britannica