Определение
Статорът на двигателя е важна част от двигателя като генератори и стартери. Статорът е важна част от двигателя. Статорът се състои от три части: статорно ядро, статорна намотка и основа. Основната функция на статора е да генерира въртящо се магнитно поле, а основната функция на ротора е да бъде прекъсван от линиите на магнитната сила във въртящото се магнитно поле, за да генерира (изходен) ток. Пазарът на моторни части и аксесоари на моята страна е разпространен в югоизточното крайбрежие и делтата на река Яндзъ.
Структурна класификация
1. Намотката на статора формира магнитните полюси за разграничаване
Намотката на статора формира връзката между действителния брой магнитни полюси според броя на магнитните полюси на двигателя и разпределението на намотките. Разделен на два типа, доминиращ тип и общ тип.
1. Намотка с изпъкнал полюс
При намотка с изпъкнал полюс всяка (група) намотка образува магнитен полюс, а намотката (групата) на намотката Числото е равно на броя на магнитните полюси.
В намотката с изпъкнал полюс, за да направят магнитните полюси N и S отделени един от друг, посоката на тока в две съседни намотки (групи) трябва да е противоположна, т.е. двете съседни намотки (групи) трябва да бъдат свързани към края на опашката и края на главата към края на главата (електрическата терминология е "опашка към опашка, съединение на главата"), т.е. обратно свързване в серия.
2. Униполярна намотка
В еднополярната намотка всяка (група) намотка образува два магнитни полюса, а намотката (групата) на намотката Броят на) е половината от броя на магнитните полюси, тъй като другата половина на магнитните полюси се образуват от магнитните полеви линии на магнитните полюси, генерирани от бобината (групата).
В еднополюсната намотка полярността на магнитния полюс, образуван от всяка намотка (група), е една и съща, така че посоката на тока във всички намотки (група) е една и съща, т.е. две съседни намотки ( Режимът на свързване на група) трябва да бъде опашният край, свързан с предния край (в терминологията на електротехника „опашна става“), тоест режимът на серийно свързване.
две. Направете разлика между формата на намотката на статора и метода на вграденото окабеляване
Намотката на статора е различна според формата на намотката на бобината и метода на вграденото окабеляване. Разделен на два вида: централизиран и разпределен.
1. Концентрирани намотки
Концентрираните намотки обикновено се състоят само от една или няколко намотки с правоъгълна рамка. След навиване, той се увива с марля и се оформя, след което се вгражда в желязното ядро на изпъкналия магнитен полюс, след като се потопи и изсуши. Възбуждащите намотки на двигатели с постоянен ток, двигатели с общо предназначение и главните полюсни намотки на еднофазни двигатели със засенчен полюс използват този тип намотка.
2. Разпределена намотка
Статорът на двигателя, използващ разпределена намотка, няма изпъкнали полюсни длани и всеки магнитен полюс се състои от една или няколко бобини. Намотката е вградена и свързана съгласно определено правило, за да образува група намотки. Според различните форми на вградено окабеляване, разпределените намотки могат да бъдат разделени на два типа: концентрични и подредени.
(1) Концентрични намотки Концентричните намотки са няколко правоъгълни намотки с различни размери в една и съща група намотки, които са вградени и подредени една по една според една и съща централна позиция в задна форма. Концентричните намотки са разделени на еднослойни и многослойни. Обикновено намотките на статора на еднофазни двигатели и някои трифазни асинхронни двигатели с ниска мощност приемат този тип.
(2) Сложени намотки Сложените намотки са всички намотки с абсолютно еднаква форма и размер (с изключение на единичните и двойните намотки). Всеки слот е вграден със страна на намотка, а външните краища на слота са подредени един по един равномерно разпределен тип. Подредените намотки се разделят на еднослойни и двуслойни. Само едната страна на намотката, вградена във всеки слот, е еднослойна подредена намотка или наречена еднослойна намотка; всеки слот с два ръба на намотка (горен и долен), които принадлежат към различни групи намотки, е двуслойна подредена намотка или наречена двойна подредена намотка. Подредените намотки се разделят на едно- и двуоборотни кръстосани схеми на окабеляване и едно- и двуслойни смесени схеми на окабеляване поради различни промени в метода на вграденото окабеляване; в допълнение, вградената форма от края на навиването се нарича навиване на верига и навиване на кошница. Всъщност всички те са подредени намотки. Обикновено статорните намотки на трифазните асинхронни двигатели използват подредени намотки.
Тип
Според вида на производствения процес той може да бъде разделен на: навиващ статор, статор от три части и статор от цяла част
Според работния тип на двигателя: статор на синхронен двигател, статор на асинхронен двигател
Според типа двигател: статор на генератор, статор на стартер